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政府應該打擊物流領域犯罪
來源:九合咨詢作者:管理員發布時間:2010年10月21日
據物流業內人士透露,杭州本地近期連續發生好幾起貨物運輸整車走失案件,公安機關正在展開調查.所謂整車走失,說白了,就是:你的貨被駕駛車輛的司機騙了!而且,這只是指整車被詐騙的,還不包括有一些貨物毀損造成各方產生濟濟糾紛的案件.
作為任何一個在這個行業工作的人,不光是老板,還是手下的員工,都不愿意聽到這種消息,今天是他,說不定,哪天是我了.
為什麼會出現這種現象,就其原因有三點:1.受杭州本身物流市場的限制,和企業本身的實力限制,導致公司使用回程車較多,當然,回程車的使用,節約了公司運營成本,同時,也給企業帶來了極大的風險.2.對承運司機的制約力度不夠,現在一般的公司使用回程車,大致是采用現付運費+壓回單押金,或收貨方到貨后付運費,或回來結算運費的幾種方式,可是,一車貨價值幾萬,幾十萬,乃至上百萬,區區幾百或幾千元運費壓金根本起不到對其誠信度的制約作用.3.企業本身的安全檢查力度不夠,沒有對所用的車輛資料作過詳細的核實,企業忽略了安檢的重要性,這是造成這類事件的主要原因.4.政府對這類惡性詐騙事件的打擊里度不夠,從客觀上助長了犯罪分子囂張的氣焰.
碰到這類事情,政府公安機關應該加大打擊力度,而不應該只把它當成一個簡單的經濟案件去對待,應該痛下手筆,端掉這些詐騙團伙.政府對本地物流業的扶持,也能在這個方面得到體現!
作為任何一個在這個行業工作的人,不光是老板,還是手下的員工,都不愿意聽到這種消息,今天是他,說不定,哪天是我了.
為什麼會出現這種現象,就其原因有三點:1.受杭州本身物流市場的限制,和企業本身的實力限制,導致公司使用回程車較多,當然,回程車的使用,節約了公司運營成本,同時,也給企業帶來了極大的風險.2.對承運司機的制約力度不夠,現在一般的公司使用回程車,大致是采用現付運費+壓回單押金,或收貨方到貨后付運費,或回來結算運費的幾種方式,可是,一車貨價值幾萬,幾十萬,乃至上百萬,區區幾百或幾千元運費壓金根本起不到對其誠信度的制約作用.3.企業本身的安全檢查力度不夠,沒有對所用的車輛資料作過詳細的核實,企業忽略了安檢的重要性,這是造成這類事件的主要原因.4.政府對這類惡性詐騙事件的打擊里度不夠,從客觀上助長了犯罪分子囂張的氣焰.
碰到這類事情,政府公安機關應該加大打擊力度,而不應該只把它當成一個簡單的經濟案件去對待,應該痛下手筆,端掉這些詐騙團伙.政府對本地物流業的扶持,也能在這個方面得到體現!